来源：爱游戏官网平台入口 发布时间：2025-12-28 15:45:04
本报讯 近来，我国自主研制的首列国产化A型地铁客车在我国北车集团长春轨迹客车股份有限公司下线。这是长客股份公司为深圳地铁一号线增购车项目研制的首列车。其成功下线，填补了国内企业自主研制国产化A型车的空白，可谓我国城轨交通建造和配备国产化的里程碑。
深圳地铁一号线增购车项目是国家发改委支撑的国内第一个商业运转的国产化A型地铁项目，该车充沛完成了规划制作的国产化。其整车的研制规划、制作，原材料以及首要体系部件都充沛完成了国产化方针。凭仗丰厚的地铁车辆研制经历以及较高的体系集成才能，长客股份经过该项目奠定了A型地铁车辆的研制、制作渠道，充沛完成了整车图纸的自主开发，自主完成了列车的体系集成，完成了铝合金车体、转向架、车辆内装、空调体系、车门体系、旅客信息体系、受电弓体系、列车控制电路等规划制作的全面国产化，牵引体系及制动体系部分国产化方针。并且在车辆的体系集成方面具有充沛的主导性。
在该项目中，牵引、制动体系供货商彻底以零部件制作商的身份呈现，打破了车辆牵引制动体系由国外公司体系担任的局势。整车集成的国产化及原材料、零部件的全面国产化，奠定了国内A型车制作的全体工业渠道，为国内后续国产化项目的推动奠定了工业基础。
据介绍，该车车体为高强度铝合金轻量化车体，纵向紧缩载荷120吨，拉伸载荷96吨。研制规划了新式紧迫分散门体系，选用上翻门、平坡面踏板结构，便于跑行。这种结构与以往的阶梯式踏板结构比较，在紧迫状况下每分钟的乘客分散才能进步近2倍。列车的人机显现界面进行了规划晋级和功用完善，运作时的状况及各种数据信息等都能够在屏幕上一望而知，便于司机控制。此外，列车还规划了安防体系，确保司机与地上控制中心联络疏通，并可监控车辆运营。假如运转中呈现一些显着的反常问题，乘客可与司机直接对话。一起，A型地铁车具有车体宽长、载客量大的特色，均匀每辆车载客人数比B型车多100人左右，适用于大客运量的城市交通。本次下线的首列车呈圆弧形流线车头，整列车线条流通、美观大方。全车6辆编组，作业速度为每小时80公里，每列车定员为1920人，最多可承载2500人。
现在，国内投入运营的城市轨迹客车多数是B型车，只要上海、广州、深圳3个城市运用A型地铁车。这些城市的A型地铁车有少部分是进口，其他都出自合资企业。
